Op 27 december 2019 werd Tesla's eerste V3-superchargerstapel in China officieel geopend voor het publiek.De V3-aanjaagstapel maakt gebruik van een volledig vloeistofkoelingsontwerp en het hoge vermogen van 400 V / 600 A kan het bereik van 250 kilometer in Model3 in 15 minuten vergroten.De komst van V3 betekent dat elektrische voertuigen opnieuw de grens zullen overschrijden op het gebied van de efficiëntie van de energiesupplementen.
Tegelijkertijd wordt het ondergrondse superchargersysteem MIDA met volledige vloeistofkoeling ingezet en geïnstalleerd, en het zal twee maanden later op de superchargerlocatie in Duitsland worden opgestart.Anders dan de volledig vloeistofgekoelde laadpaal van de Tesla V3, ondersteunt de ondergrondse laadpaal van MIDA een hoog uitgangsvermogen van 1000 V / 600 A, en het maximale vermogen is tweemaal dat van de Tesla V3-aanjaaglaadpaal.
Begraven type volledig-vloeistof-koude oplaadstapel
De voordelen van alle vloeistofgekoelde aanjaagpalen zijn algemeen bekend in de industrie.Naast de hoge laadsnelheid, het betrouwbaardere uitvalpercentage van apparatuur en een laag milieuvriendelijk geluid, kunnen operators een betere oplaadervaring krijgen.De kern van de volledig vloeistofgekoelde superchargerstapel ligt in de vloeistofgekoelde oplaadmodule, die net als de parel op de kroon van de industrie is.De vloeistofgekoelde laadmodule heeft een hoge technische drempel.Daarom zijn er maar een paar bedrijven die de kracht hebben om volledig vloeistofgekoelde laadpalen in de industrie te lanceren en deze daadwerkelijk in batches in te zetten.
01 V2G en volledige vloeistofkoeling
De vloeistofgekoelde laadmodule verschilt qua elektrisch principe niet van de traditionele luchtgekoelde laadmodule, maar de sleutel is de warmteafvoermodus.Luchtkoeling gebeurt, zoals de naam al doet vermoeden, met een ventilator;maar vloeistofkoeling is anders, gezien het nauwe contact tussen het koelmiddel en het verwarmingsapparaat en de geleidbaarheid zonder enig contact met de elektrische componenten;en het ontwerp van de vloeistofkoelmodule tot de volledig vloeistofgekoelde laadpaal vereist een hoog thermisch ontwerpvermogen van het systeemontwikkelingsteam.In het beginstadium waren binnenlandse modulebedrijven niet optimistisch over vloeistofkoelingsmodules, die moeilijk te ontwikkelen waren en veel middelen investeerden.Vergeleken met traditionele luchtgekoelde modules waren de kosten van vloeistofkoelingsmodules te hoog.In het geval van hevige concurrentie op het gebied van de binnenlandse moduleprijzen zou de ontwikkeling door de markt geaccepteerd kunnen worden.
Vloeistofgekoelde laadmodule van het bladtype
Aangezien de vloeistofkoelingsmodule geen ventilator nodig heeft en afhankelijk is van het koelmiddel om warmte af te voeren, kan de laadpaal in een gesloten ijzeren kist worden ontworpen en vervolgens in de grond worden begraven, waarbij alleen het laadpistool op de grond wordt blootgesteld?Dit bespaart ruimte, is milieuvriendelijk en zeer hoog.Anders dan het traditionele gesplitste ontwerp van Tesla's volledig vloeistofgekoelde superchargerstapel, heeft onze volledig vloeistofgekoelde superchargerstapel dit fantasierijke ontwerp vanaf het allereerste begin overgenomen.De oplaadmodule heeft het bladontwerp, dat gemakkelijk kan worden aangesloten en losgekoppeld, terwijl de oplaadstapel begraven ligt.De gebruiker hoeft alleen maar het pistool te plaatsen en de code te scannen om de overlading met hoog vermogen te starten.De warmteafvoer van het systeem is ook zeer delicaat, het gebruik van lokale koeling of het gebruik van fonteinen, waterleidingen en ander extern water om te verwarmen.
Begraven type volledig-vloeistof-koude oplaadstapel
Het ondergrondse systeem was oorspronkelijk bedoeld voor buitenlandse klanten, en toen het eenmaal in 2020 werd gelanceerd, werd het goed ontvangen door klanten.Op dit moment is het grootste vloeistofkoeling-superchargerstation in Europa de batch-implementatie van de begraven, volledig vloeistofgekoelde supercharger-stapel, en de site is een lokale site met beroemdheden geworden.
Volledige vloeistofkoeling superlaadstation 02
Met de daadwerkelijke behoeften van klanten, laat de productinnovatie dan meer bar worden!In 2021 lanceerde Infin een vloeistofkoelingsmodule aan hetzelfde uiteinde van de waterkrachtcentrale van 40 kW.Het ontwerp van deze module is vergelijkbaar met de traditionele luchtkoelingsmodule.De voorkant van de module is de handgreep en de achterkant is de waterterminal en de elektrische terminal.Wanneer u de module installeert, hoeft u de module alleen maar naar binnen te duwen om deze op zijn plaats te installeren.Bij het verwijderen hoeft u alleen maar het handvat vast te houden om de module uit de stekkerdoos te trekken.Tegelijkertijd neemt de waterterminal het ontwerp over van "zelfsluitende positionering", waarbij u zich geen zorgen hoeft te maken over lekkage.Bij het installeren en verwijderen van de module is het niet nodig om vooraf de koelvloeistof uit het vloeistofkoelcircuit te verwijderen, waardoor de onderhoudstijd van de module wordt teruggebracht van de traditionele 2 uur naar 5 minuten.
40 kW waterkracht vloeistofgekoelde laadmodule aan hetzelfde uiteinde
Tegelijkertijd lanceerden we ook een geïntegreerde vloeistofgekoelde laadpaal van 240 kW.Het systeem heeft een ontwerp met twee kanonnen, met een enkele maximale output van 600A, waardoor personenauto's op een 400V-platform kunnen worden overladen.Hoewel het vermogen niet erg hoog is, maar dit systeem een hoge betrouwbaarheid, zeer laag geluidsniveau, eenvoudig en licht opladen heeft, is het zeer geschikt voor kantoorruimtes, gemeenschaps-, hotel- en andere hoogwaardige plaatsen en gebruik.
Geïntegreerde volledig vloeistof-koude oplaadstapel
De vraag op de binnenlandse markt naar volledige vloeibare koude overlading komt laat, maar de trend is feller.De binnenlandse vraag komt vooral van OEM's.OEems moeten klanten een betere oplaadervaring bieden bij het lanceren van hun eigen high-end ondersteunings-superchargermodellen met hoog vermogen.De huidige openbare oplaadinfrastructuur ondersteunt echter geen vloeistofgekoelde supercharger (de nationale standaard is niet perfect), dus kunnen ze alleen hun eigen superchargernetwerk spelen en bouwen.
Dit jaar lanceerde Geely de extreme Krypton 001, gebaseerd op het enorme platform, uitgerust met een batterijpakket van 100 kWh, tot 400 kW laadvermogen.Tegelijkertijd lanceerde het ook de extreem opladende, vloeistofgekoelde superchargerstapel.Geely werd de pionier van zelfgebouwde vloeistofgekoelde laadstations door binnenlandse OEM's.
03Om aan de behoeften van oEMS te voldoen, hebben we in 2022 het voortouw genomen bij de lancering van een vloeistofgekoelde stroomconversiemodule van 40 kW met IP67-beschermingsniveau, inclusief ACDC-module en DCDC-module.Tegelijkertijd lanceerden we het 800 kW ultra-high power split-volledig vloeistofgekoelde laadsysteem voor energieopslag.
De behuizing van de vloeistofgekoelde conversiemodule voor elektrische energie van 40 kW is ontworpen van gegoten aluminium, met uitstekende warmteafvoerprestaties.Het stroombeschermingsniveau kan IP67 bereiken, met uitstekende explosieveilige, vlamvertragende en drukweerstandsprestaties, die kunnen worden toegepast in verschillende toepassingsscenario's op speciaal of voertuigspecificatieniveau.
Het volledig vloeistofgekoelde aanjaagsysteem voor energieopslag van 800 kW maakt gebruik van het afzonderlijke magazijnontwerp, dat is samengesteld uit een stroomdistributiemagazijn, een stroommagazijn en een warmtedissipatiemagazijn.Energiemagazijn is de kern van het hele vloeistofgekoelde supercharge-systeem voor energieopslag, volgens het feitelijke scenario, distributievraagconfiguratie, vloeistofgekoelde ACDC-module (net) of vloeistofgekoelde DCDC-module (energieopslagbatterij), distributiemagazijn met AC-bus en DC-bus, Afhankelijk van de configuratie van de module die bij de distributie-eenheid past, kan dit schema tegelijkertijd de AC-ingang en de DC-ingang van de batterij realiseren, waardoor de vloeistofgekoelde supercharge-druk met hoog vermogen op het distributienetwerk wordt verminderd.
Volledig vloeibaar koelenergieopslag- en aanjaagsysteem
Anders dan het volledige laadsysteem voor vloeistofkoeling in de industrie, maakt ons vloeistofkoelsysteem van 800 kW gebruik van een zelfontwikkelde waterkoeler, in plaats van het conventionele compressorschema.Omdat er geen compressor is, is de totale energieomzettingsefficiëntie van het systeem 1% hoger dan die van de industrie.Tegelijkertijd kan het systeem via de DC-bus worden aangesloten op de energieopslagbatterijkast om het DC-opslag- en laadschema te realiseren, dat 4% -5% hoger in efficiëntie is dan de conventionele externe AC-energieopslagkast.Het volledig vloeibare koeling-energieopslagsysteem kan worden gebruikt in verschillende laadstations met onvoldoende stroomverdeling, en de laadefficiëntie is veel hoger dan die in de industrie, wat te danken is aan de accumulatie van de volledige reeks vloeistofgekoelde modules en Jarenlange ervaring in thermische ontwerptechnologie.Dit vloeistofgekoelde superchargerproduct voor energieopslag wordt algemeen erkend door de markt.In de tweede helft van het jaar is hij in batches verscheept en ingezet bij oplaadstations in het hele land.
In november van hetzelfde jaar werd het volledig vloeistofgekoelde superchargersysteem van Huawei in gebruik genomen in het Wuxi-servicegebied van de Shanzhou-Zhanjiang Expressway.Het systeem maakt gebruik van één vloeistofgekoelde voedingskast met één vloeistofgekoelde superlaadterminal en zes snellaadterminals om een snellaadervaring van één kilometer per seconde te bieden voor de huidige voertuigen.
04 2023 is het jaar van de volledige vloeistofkoeling-aanjaagstapel.In juni kondigde Shenzhen Digital Energy Exhibition zijn eigen “supercharged city” -plan aan: tegen eind maart 2024 zullen er niet minder dan 300 openbare superchargers worden gebouwd en zal de getalsverhouding van “superchargen / tanken” 1 bereiken: 1.In 2030 zal het aantal superlaadstations toenemen tot 1000, en zal de aanleg van het supercharger-backbone-netwerk worden voltooid om het tanken van superchargers gemakkelijker te maken.
In augustus bracht Ningde Times de batterij uit, "opladen 10 minuten, 800 li".Zodat de vroege alleen high-end modellen kunnen worden geconfigureerd met de supercharged batterij zodat gewone mensen het huis in kunnen vliegen.Vervolgens kondigde Chery aan dat het model uit het Star Way Star-tijdperk zal worden uitgerust met een Shenxing-batterij, waarmee het de eerste supercharged-modellen zal worden die zijn uitgerust met een Shenxing-batterij.Vervolgens hebben veel autobedrijven ook hun eigen vlaggenschip-superchargermodellen en plannen voor de aanleg van een supercharger-netwerk aangekondigd.In september maakte Tesla officieel bekend dat het 11 jaar heeft geduurd vanaf de lancering van de bouw van het superchargernetwerk in 2012 tot september 2023. Het aantal superchargers wereldwijd overschreed de 50.000, waaronder meer dan 10.000 volledig vloeistofgekoelde superchargers in China.
Op 23 december, op NIO NIO Day, bracht oprichter Li Bin een nieuwe volledig vloeistofgekoelde supercharger-stapel van 640 kW uit.De laadpaal heeft een maximaal uitgangsvermogen van 640 kW, een maximale uitgangsstroom van 765A en een maximale uitgangsspanning van 1000V.Het wordt op 24 april ingezet en staat open voor modellen van andere merken.Huawei Digital Energy zal op de World New Energy Vehicle Conference van 2023 in Haikou samenwerken met klanten en partners en van plan zijn in 2024 het voortouw te nemen om meer dan 100.000 steden en belangrijke snelwegen uit te rollen met volledig vloeistofgekoelde superchargers, om te bereiken “waar er is een weg, er is hoogwaardig opladen”.De onthulling van dit plan brengt het feest tot een hoogtepunt.
05Het grootste probleem waarmee de batch-implementatie van een volledig vloeistofgekoelde supercharger wordt geconfronteerd, is het distributieprobleem.De distributie van een vloeistofgekoeld laadsysteem van 640 kW is gelijk aan de distributie van een woongebouw;de bouw van een ‘supercharge-stad’ in een stad zal voor de stad ondraaglijk zijn.De ultieme oplossing om het probleem van overladen en distributie in de toekomst op te lossen is overladen en opslag, en het gebruik van batterijopslag om de impact van overladen op het elektriciteitsnet te verminderen.Volledig vloeistofgekoelde supercharger en volledig vloeistofgekoelde energieopslag zijn de beste match.Vergeleken met traditionele luchtgekoelde energieopslag heeft vloeistofgekoelde energieopslag de voordelen van hoge betrouwbaarheid, lange levensduur, goede consistentie van cellen en een hoge laad- en ontlaadverhouding.Zoals alle vloeibare koude ladingen, alle vloeibare koude energieopslagtechnologiedrempel in vloeibare koude PCS, en de energietransformatiemodule zijn de sterke punten van de vliegbron, lanceerde de vliegbron bij de ontwikkeling van de vloeibare koude laadmodule een volledige reeks vloeibare koude rectificatiemodules, DCDC-module, tweerichtings ACDC-moduleonderzoek en -ontwikkeling, de huidige heeft een volledige reeks productmatrix van vloeibare koude energietransformatiemodule gevormd, zodat klanten allerlei soorten vloeibare koude energieopslag, oplaadproducten en oplossingen kunnen bieden.
Voor het overladen en opslaan van volledig vloeistofkoeling hebben we het energieopslagsysteem van 350 kW / 344 kWh met volledige vloeistofkoeling gelanceerd, dat gebruik maakt van een vloeistofgekoeld PCS + vloeistofgekoeld PACK-ontwerp, de laad- en ontlaadsnelheid kan lange tijd stabiel zijn bij 1C en het temperatuurverschil van de batterij is minder dan 3℃.Laden en ontladen met hoge tarieven kan de dynamische capaciteit van de overlaadapparatuur beter vergroten, de impact op het elektriciteitsnet verminderen en ook een efficiëntere opslag- en laadstrategie realiseren.
Volledig vloeistof-koud energieopslagsysteem
Gebaseerd op de volledige serie vloeistofgekoelde conversiemodules voor elektrische energie, kan MIDA verschillende volledige oplossingen voor vloeistofkoeling realiseren, zoals overladen, energieopslag, opslag, optische opslag en V2G, waarmee de industrie toonaangevend is op het gebied van technologie en producten.
Posttijd: 18 april 2024
