CCS Type 1 Stekker J1772 Combo 1 Connector SAE J1772-2009 voor DC Snellaadpunt

Type 1-kabels (SAE J1772, J-stekker) worden gebruikt om EV's die zijn geproduceerd voor Noord-Amerika, Zuid-Korea en Japan op te laden met eenfasige wisselstroom.Vanwege de lage laadsnelheid werd deze vervangen door het Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Bijna alle moderne elektrische voertuigen hebben een verbeterde versie, de CCS Combo Type 1, waarmee kan worden opgeladen via DC-circuits met hoog vermogen, ook wel snelladers of snelladers genoemd.

Inhoud:
CCS Combo Type 1 Specificaties
Vergelijking CCS Type 1 versus Type 2
Welke auto's ondersteunen CSS Combo 1 opladen?
CCS Type 1 naar Type 2 Adapter
CCS Type 1 pin-indeling
Verschillende soorten opladen met Type 1 en CCS Type 1

CCS Combo Type 1 Specificaties

Connector CCS Type 1 ondersteunt AC-opladen tot 80A.Het gebruik van een kabel met koeling bij het direct opladen maakt het mogelijk om een ​​lading van 500A te bereiken als uw EV dit ondersteunt.

AC-opladen:

CCS Combo Type 1 DC-opladen:

Vergelijking CCS Type 1 versus Type 2

De twee connectoren lijken aan de buitenkant erg op elkaar, maar als je ze eenmaal samen ziet, wordt het verschil duidelijk.CCS1 (en zijn voorganger Type 1) hebben een volledig ronde bovenkant, terwijl CCS2 geen bovenste cirkelsegment heeft.De CCS1 kenmerkt zich verder door de aanwezigheid van een klem bovenop de connector, terwijl CCS2 alleen een opening heeft en de klem zelf op de auto wordt gemonteerd.

Het belangrijkste verschil in de technische eigenschappen van de connectoren is dat het niet mogelijk is om via de CCS Type 1-kabel met driefasige wisselstroomnetten te werken.

Welke auto's gebruiken CSS Combo Type 1 voor opladen?

Zoals eerder vermeld, komt CCS Type 1 vaker voor in Noord-Amerika en Japan.Daarom stelt deze lijst van autofabrikanten ze serieel vast in hun elektrische voertuigen en PHEV's die voor deze regio zijn geproduceerd:

• Audi eTron;
• BMW (i3-, i3s-, i8-modellen);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Ziel EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Tempo;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS Type 1 naar Type 2 Adapter

Als u een auto exporteert vanuit de Verenigde Staten (of een andere regio waar CCS Type 1 gangbaar is), krijgt u een probleem met laadpalen.Het grootste deel van de EU wordt gedekt door laadstations met CCS Type 2-connectoren.

De eigenaren van dergelijke auto's hebben weinig mogelijkheden om op te laden:

• Laad EV thuis op, via het stopcontact en de fabrieksvoedingseenheid, wat erg traag is.
• Herschik de connector van de Europese versie van EV (de Chevrolet Bolt is bijvoorbeeld ideaal uitgerust met een Opel Ampera-aansluiting).
• Gebruik CCS Type 1 naar Type 2 Adapter.

Kan Tesla CCS Type 1 gebruiken?

Het is voorlopig niet mogelijk om je Tesla S of X op te laden via CCS Combo Type 1.U kunt alleen een adapter gebruiken voor Type 1-connector, maar de oplaadsnelheid zal verschrikkelijk zijn.

Welke adapters moet ik kopen voor Type 2 opladen?

De aanschaf van goedkope kelderapparaten raden wij sterk af, aangezien dit kan leiden tot brand of schade aan uw elektrische auto.Populaire en beproefde modellen adapters:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 naar CCS 2;
• Laad U Type 1 op Type 2;

CCS Type 1 pin-indeling

1. PE – Beschermende aarde
2. Piloot, CP - signalering na het inbrengen
3. CS - controlestatus
4. L1 - enkelfasige AC (of DC Power (+) bij gebruik van Level 1 Power)
5. N - Neutraal (of gelijkstroom (-) bij gebruik van niveau 1 vermogen)
6. Gelijkstroom (-)
7. Gelijkstroom (+)