Volgens cijfers van de auto-industrie werden er in juli voor de tweede maand op rij meer elektrische voertuigen geregistreerd dan dieselauto's.
Het is de derde keer in de afgelopen twee jaar dat elektrische voertuigen op batterijen diesel hebben ingehaald.
Het aantal registraties van nieuwe auto's daalde echter met bijna een derde, aldus de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
De industrie werd getroffen door de "pingedemie" van mensen die zichzelf isoleren en een aanhoudend tekort aan chips.
In juli hebben de registraties van elektrische voertuigen op batterijen opnieuw de dieselauto's ingehaald, maar de registraties van benzinevoertuigen waren veel groter dan beide.
Auto's kunnen worden geregistreerd wanneer ze worden verkocht, maar dealers kunnen auto's ook registreren voordat ze op het voorplein in de verkoop gaan.
Mensen beginnen meer elektrische voertuigen te kopen terwijl het VK probeert te evolueren naar een toekomst met een lagere koolstofuitstoot.
Het VK is van plan de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's tegen 2030 en hybrides tegen 2035 te verbieden.
Dat zou moeten betekenen dat de meeste auto's op de weg in 2050 elektrisch zijn, waterstofbrandstofcellen gebruiken of een andere niet-fossiele brandstoftechnologie gebruiken.
In juli was er een "botsgroei" in de verkoop van plug-in auto's, zei de SMMT, waarbij elektrische voertuigen op batterijen 9% van de omzet voor hun rekening namen.Plug-in hybrides bereikten 8% van de verkoop en hybride elektrische voertuigen bijna 12%.
Dit wordt vergeleken met een marktaandeel van 7,1% voor diesel, met 8.783 registraties.
In juni verkochten elektrische voertuigen op batterijen ook meer dan diesel, en dit gebeurde ook in april 2020.
Juli is normaal gesproken een relatief rustige maand in de autohandel.Kopers wachten in deze tijd van het jaar vaak tot de nummerplaatwissel in september voordat ze in nieuwe wielen investeren.
Maar toch illustreren de laatste cijfers duidelijk de grote veranderingen die gaande zijn in de industrie.
Voor de tweede maand op rij werden er meer elektrische auto's geregistreerd dan diesels, en met een aanzienlijke marge.
Dat is een gevolg van zowel de aanhoudende catastrofale daling van de vraag naar diesel als de toegenomen verkoop van elektrische auto's.
Tot nu toe heeft diesel tot nu toe nog steeds een kleine voorsprong, maar gezien de huidige trends zal dat niet blijven duren.
Er is hier een voorbehoud - het cijfer voor diesels omvat geen hybrides.Als je ze op de foto meetelt, ziet diesel er iets gezonder uit, maar niet veel.En het is moeilijk om dat te zien veranderen.
Ja, autofabrikanten maken nog steeds diesels.Maar nu de verkopen al zo laag zijn en het VK en andere regeringen van plan zijn om de technologie binnen een paar jaar op nieuwe auto's te verbieden, hebben ze weinig reden om erin te investeren.
Ondertussen komen er dik en snel nieuwe elektrische modellen op de markt.
In 2015 vormden diesels een fractie van minder dan de helft van alle auto's die in het VK werden verkocht.Wat zijn de tijden veranderd.
2px presentatie grijze lijn
In totaal daalden de registraties van nieuwe auto's met 29,5% tot 123.296 voertuigen, aldus SMMT.
Mike Hawes, CEO van SMMT, zei: "Het lichtpunt [in juli] blijft de toenemende vraag naar geëlektrificeerde voertuigen, aangezien consumenten in steeds grotere aantallen reageren op deze nieuwe technologieën, aangedreven door een grotere productkeuze, fiscale en financiële prikkels en rijplezier. ervaring."
Hij zei echter dat een tekort aan computerchips en het in zelfisolatie gaan van het personeel als gevolg van de 'pingdemie' het vermogen van de industrie om te profiteren van de aantrekkende economische vooruitzichten, 'vernauwde'.
Veel bedrijven worstelen met het feit dat het personeel door de NHS Covid-app wordt verteld zichzelf te isoleren in de zogenaamde “pingdemie”.
Prijzen voor het opladen van elektrische auto's 'moeten eerlijk zijn', zeggen Kamerleden
David Borland van accountantskantoor EY zei dat de zwakke cijfers voor juli niet verrassend waren in vergelijking met de verkopen van vorig jaar, toen het VK net uit de eerste coronalockdown kwam.
"Dit is een voortdurende herinnering dat elke vergelijking met vorig jaar met een korreltje zout moet worden genomen, aangezien de pandemie een volatiel en onzeker landschap voor autoverkopen heeft gecreëerd", zei hij.
Hij zei echter dat de "overgang naar emissievrije voertuigen snel doorgaat".
"Gigafactories breken baanbrekend werk, en batterij- en elektrische voertuigfabrieken die hernieuwde toezeggingen van investeerders en de overheid krijgen, wijzen op een gezondere geëlektrificeerde toekomst voor de Britse auto-industrie", zei hij.
Posttijd: 18-okt-2021
