EV-opladers, kabels en connectoren voor oplader voor elektrische auto's

EV-opladers, kabels en connectoren voor oplader voor elektrische auto's

Het eerste dat elke EV-bezitter moet hebben: de juiste kabelconnector en opladers in de buurt.Wat het ook zou zijn: stopcontact in huis, snellader voor in de muur of krachtige snellader in de buurt.Een ultieme gids voor het opladen van elektrische voertuigen voor nieuwkomers hieronder.

Inhoud:
Opladers per modi
Soorten stekkerverbindingen
Welke opladers gebruikt uw elektrische auto?
Langzame, snelle en snelle laadstations
Hoe lang duurt het om verschillende EV-lijsten op te laden
Video EV opladen basisprincipes

Wijzen van opladen volgens de wereldstandaarden

Er zijn vier oplaadmodi, die van elkaar verschillen wat betreft stroomtype, spanning en vermogensafgifte.We beschrijven het van lagere naar hogere laadsnelheid.

Modus 1 (AC-niveau 1)

De langzaamste manier van opladen, voornamelijk uitgevoerd vanaf uw thuisnetwerk.Het laadtijdinterval van het elektrische voertuig bij deze methode is ongeveer 12 uur (afhankelijk van de batterijcapaciteit).Het proces vindt plaats zonder speciale apparatuur, met een standaard stopcontact en een speciale AC-adapter.Tegenwoordig wordt dit type praktisch niet gebruikt voor het opladen van EV's vanwege de lage beveiliging van verbindingen.

Modus 2 (AC-niveau 2)

Standaard type AC-laadstation, te gebruiken thuis of bij tankstations.Het wordt gebruikt voor het opladen van alle soorten elektrische voertuigen met traditionele connectoren met een beveiligingssysteem in de kabel.De oplaadtijd is ongeveer 7-8 uur met een opslagcapaciteit voor batterijen met een capaciteit van bijna 19-25 kWh.Tesla Model 3 laadt bijna 20 uur op.

Modus 3 (AC-niveau 2)

De krachtigste modus die wordt gebruikt in AC-stations.Type 1-connectoren worden gebruikt voor enkelfasige en Type 2-connectoren voor driefasige elektrische stroom.Als je Mode 3 thuis wilt gebruiken, moet je extra apparatuur kopen: muur- of buitenlaadstation.Ook 3-fase stopcontact en hogere stroomsterkte vereist.De laadtijd voor EV met batterijen 50-80 kWh neemt af naar 9-12 uur.

Modus 4 (DC-niveau 1-2)

Laadstations Mode 4 gebruiken gelijkstroom in plaats van wisselstroom.Het vermogen van dergelijke complexen is te groot voor sommige elektrische voertuigen.Voor degenen die deze standaard ondersteunen, zijn batterijen binnen 30 minuten tot 80% opgeladen.Dergelijke laadcomplexen zijn te vinden op stedelijke parkeerterreinen en snelwegen, omdat de ontwikkeling van een dergelijk complex een aparte hoogspanningslijn vereist.Bovendien is de prijs van dit laadstation vrij hoog.

Als je op zoek bent naar EV-laders voor thuis, zorg er dan voor dat je auto snelladen ondersteunt.Deze informatie is te vinden in de documentatie van de fabrikant.

Soorten EV-oplaadconnectoren

Er is geen enkele standaard voor EV-oplaadstekkers ter wereld.Trouwens, verschil tussen autofabrikanten, ook Europa, Noord-Amerika en Azië hebben hun eigen normen.

Supercharger van Tesla

's Werelds grootste EV-fabrikant gebruikt een eigen type oplaadconnectoren genaamd Tesla Supercharger.Dit stekkertype verschilt ook voor Noord-Amerika en een andere wereld (Europa bijvoorbeeld).Connector ondersteunt AC-opladen Mode 2, Mode 3 en DC snelladen (Mode 4).

U kunt ook CHAdeMO of CCS Combo met adapters gebruiken.Dit maakt poort algemeen gebruik, waar en wanneer u ook gaat.

Type 2 (Mennekes)

De 7-polige oplaadstekker wordt voornamelijk gebruikt voor elektrische voertuigen die voor Europa zijn gemaakt, evenals verschillende Chinese auto's die zijn aangepast.De bijzonderheid van de connector bestaat uit de mogelijkheid om een ​​enkelfasig en driefasig netwerk te gebruiken, met een maximale spanning van 400V, een stroomsterkte van 63A en een vermogen van 43 kW.Meestal 400 volt en 32 ampère met maximaal uitgangsvermogen 22 kW voor driefasige aansluiting en 230 volt 32 ampère en 7,4 kilowatt voor eenfasige aansluiting.De connector maakt het gebruik van laadstations met Mode 2 en Mode 3 mogelijk.

Type 1 (bekend als SAE J1772 of J-plug)

De 5-pins standaard elektrisch-mobiele connector die wordt gebruikt in de meeste Amerikaanse en Aziatische elektrische voertuigen.Het gebruikte maar alle EV-fabrikanten behalve Tesla.De Type 1 stekker wordt gebruikt voor het opladen van een elektrisch voertuig vanaf laadcomplexen volgens Mode 2 en Mode 3 standaarden.Het opladen vindt plaats door middel van een enkelfasig wisselstroomnet met een maximale spanning van 230V, een stroomsterkte van 32A en een vermogensbegrenzing van 7,4 kW.

CCS-combinatie (Type 1/Type 2)

Een gecombineerd connectortype waarmee u zowel langzame als snelle oplaadpunten kunt gebruiken.De connector kan worden bediend dankzij invertertechnologie die gelijkstroom omzet in wisselstroom.Voertuigen met dit type aansluiting kunnen de laadsnelheid opvoeren tot de maximale «snel» lading.

De CCS Combo-connectoren zijn niet hetzelfde voor Europa en de VS en Japan: voor Europa zijn Combo 2-connectoren compatibel met Mennekes, en voor de VS en Japan is Combo 1 compatibel met J1772 (Type 1).De CSS Combo is ontworpen om 200-500 volt op te laden bij 200 ampère en een vermogen van 100 kW.CSS Combo 2 is momenteel het meest voorkomende type connector in snellaadstations in Europa.

CHAdeMO

De 2-pins DC-connector is ontwikkeld in samenwerking met grote Japanse autofabrikanten met TEPCO.Het kan worden gebruikt om de meeste Japanse, Amerikaanse en verschillende Europese elektrische voertuigen op te laden.Hij is ontworpen voor gebruik in krachtige DC-laadstations in Mode 4 om de batterij in 30 minuten tot 80% op te laden (bij een vermogen van 50 kW).Het is ontworpen voor een maximale spanning van 500V en een stroom van 125A met een vermogen tot 62,5 kW, maar de eigenschappen zijn al aanzienlijk verbeterd.

ChaoJi

Aankomende plug-standaard ChaoJi is niets anders dan een evolutie van CHAdeMO (3e generatie).Het kan ondersteunde auto's opladen met DC van 600A en een vermogen tot 500 kW.Connector ondersteunt eerdere standaarden van CHAdeMO, GB/T of zelfs CCS met adapter.

GB/T

Deze standaard is uniek voor auto's van Chinese makelij en wordt vaak kortweg GBT genoemd.Visueel lijkt het bijna op de Europese Mennekes, maar is er technisch niet compatibel mee.Er zijn twee soorten connectoren voor deze standaard, één voor de langzame (AC) tweede voor snel opladen (DC).

Lijst met de meest voorkomende EV-auto's en hun ondersteunde poorten en opladers (bij te werken)