Overzicht van EV-laadmodi voor opladers voor elektrische voertuigen

Overzicht van EV-laadmodi voor opladers voor elektrische voertuigen

EV-oplaadmodus 1

Mode 1-oplaadtechnologie verwijst naar thuis opladen met een eenvoudig verlengsnoer uit een standaard stopcontact.Bij dit type lading wordt een elektrisch voertuig aangesloten op een standaard stopcontact voor huishoudelijk gebruik.Bij dit type lading wordt een elektrisch voertuig aangesloten op een standaard stopcontact voor huishoudelijk gebruik.Deze oplaadmethode biedt gebruikers geen schokbescherming tegen gelijkstroom.

Deltrix Chargers bieden deze technologie niet en raden aan deze niet te gebruiken voor hun klanten.

EV-oplaadmodus 2

Voor Mode 2-laden wordt een speciale kabel met geïntegreerde schokbescherming tegen wissel- en gelijkstroom gebruikt.De laadkabel is voorzien van EV in Mode 2 laden.In tegenstelling tot opladen in modus 1, hebben oplaadkabels in modus 2 een ingebouwde kabelbescherming die beschermt tegen elektrische schokken.Mode 2-laden is op dit moment de meest gebruikelijke laadmodus voor EV's.

EV-oplaadmodus 3

Mode 3-opladen omvat het gebruik van een speciaal laadstation of een thuisgemonteerde EV-laadmuurdoos.Beide bieden bescherming tegen wissel- of gelijkstroom door schokken.In Mode 3 levert de wallbox of het laadstation de aansluitkabel en heeft de EV geen speciale oplaadkabel nodig.Op dit moment is Mode 3 opladen de geprefereerde EV-laadmethode.

EV-oplaadmodus 4

Modus 4 wordt vaak 'DC snelladen' of kortweg 'snelladen' genoemd.Echter, gezien de variërende laadtarieven voor modus 4 – (momenteel beginnend met draagbare 5kW units tot 50kW en 150kW, plus de aankomende 350 en 400kW standaarden die worden uitgerold)

Wat is Mode 3 EV opladen?
De mode 3 laadkabel is een verbindingskabel tussen de laadpaal en de elektrische auto.In Europa is de type 2 stekker als standaard ingesteld.Om het opladen van elektrische auto's met type 1 en type 2 stekkers mogelijk te maken, zijn laadpalen meestal voorzien van een type 2 stopcontact.

Deze kabel wordt enigszins verheerlijkt met de naam 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) – maar het is eigenlijk niets meer dan een stroomkabel met een automatische aan/uit-functie die door de auto wordt aangestuurd.

De aan/uit-functie wordt bediend in de doos bij het uiteinde van de 3-pins stekker en zorgt ervoor dat de kabel alleen onder spanning staat wanneer de auto wordt opgeladen.De oplader die de wisselstroom omzet in gelijkstroom voor het opladen van de batterij en het laadproces regelt, is in de auto ingebouwd.Zodra de EV volledig is opgeladen, geeft de autolader dit door aan de controlebox die vervolgens de stroom tussen de box en de auto verbreekt.De EVSE-controlebox mag volgens de regelgeving niet meer dan 300 mm van het stopcontact verwijderd zijn om het permanent onder spanning staande gedeelte te minimaliseren.Dit is de reden dat EVSE's van modus 2 worden geleverd met een label om er geen verlengsnoeren mee te gebruiken.

Aangezien EVSE's van modus twee op een stopcontact zijn aangesloten, beperken ze de stroom tot een niveau dat de meeste stopcontacten kunnen leveren.Ze doen dit door de auto te vertellen dat hij niet sneller moet opladen dan de vooraf ingestelde limiet in de schakelkast.(Over het algemeen is dit ongeveer 2,4 kW (10A)).

Wat zijn de verschillende soorten – en snelheden – van EV-opladen?
Modus drie:

In modus 3 gaat de aan/uit-besturingselektronica naar een aan de muur gemonteerde doos, waardoor er geen spanningvoerende bekabeling meer is, tenzij de auto aan het opladen is.

Modus 3 EVSE's worden vaak losjes een 'autolader' genoemd, maar de oplader in de auto is dezelfde als die in modus twee wordt gebruikt - de wallbox is niets meer dan de thuisbasis van de aan/uit-elektronica.In feite zijn EVSE's in modus 3 niets meer dan een veredeld automatisch stopcontact!

Mode 3 EVSE's zijn er in verschillende laadsnelheden.De keuze voor thuisgebruik wordt bepaald door een aantal factoren:

Wat uw maximale oplaadsnelheid van uw EV is (oudere Leafs zijn maximaal 3,6 kW, terwijl nieuwe Tesla's alles tot 20 kW kunnen gebruiken!)
Wat de huishoudelijke voeding kan leveren - op basis van wat er al op de telefooncentrale is aangesloten.(De meeste huizen zijn beperkt tot 15kW in totaal. Trek het huishoudelijk verbruik af en je krijgt wat er over is om de EV mee op te laden. Over het algemeen heeft een gemiddeld (enkelfasig) huis de mogelijkheid om een ​​3,6kW of 7kW EVSE te installeren).
Of je nu het geluk hebt om een ​​driefasige elektrische aansluiting te hebben.Driefasige aansluitingen bieden de mogelijkheid om EVSE's van 11, 20 of zelfs 40 kW te installeren.(Nogmaals, de keuze wordt beperkt door wat de telefooncentrale aankan en wat al is aangesloten).

Modus 4:

Mode 4 wordt vaak DC snelladen genoemd, of gewoon snelladen.Gezien de sterk variërende laadsnelheden voor modus 4 – (momenteel beginnend met draagbare 5kW-eenheden tot 50kW en 150kW, plus de binnenkort uitrolbare 350 en 400kW-standaarden) – bestaat er enige verwarring over wat snelladen werkelijk betekent .