Inzicht in EV-oplaadmodi voor elektrische voertuigen

Inzicht in EV-oplaadmodi voor elektrische voertuigen

Modus 1: Huishoudcontactdoos en verlengsnoer
Het voertuig is aangesloten op het elektriciteitsnet via een standaard 3-pins stopcontact dat aanwezig is in woningen, waardoor een maximale stroomtoevoer van 11A mogelijk is (om rekening te houden met overbelasting van het stopcontact).

Dit beperkt de gebruiker tot een lagere hoeveelheid beschikbaar vermogen dat aan het voertuig wordt geleverd.

Bovendien zal het hoge verbruik van de lader bij maximaal vermogen gedurende meerdere uren de slijtage van het stopcontact vergroten en de kans op brand vergroten.

Elektrisch letsel of brandgevaar zijn veel groter als de elektrische installatie niet voldoet aan de huidige voorschriften of als de zekeringkast niet wordt beschermd door een aardlekschakelaar.

Opwarming van het stopcontact en de kabels na intensief gebruik gedurende meerdere uren op of nabij het maximale vermogen (dat varieert van 8 tot 16 A afhankelijk van het land).

Modus 2: niet-speciaal stopcontact met in de kabel ingebouwde beveiliging

Het voertuig is aangesloten op het elektriciteitsnet via huishoudelijke stopcontacten.Het opladen gebeurt via een enkelfasig of driefasig netwerk en installatie van een aardingskabel.In de kabel is een beveiliging ingebouwd.Deze oplossing is duurder dan Mode 1 vanwege de specificiteit van de kabel.

Modus 3: vaste, speciale circuit-socket

Het voertuig is rechtstreeks aangesloten op het elektriciteitsnet via een specifiek stopcontact en stekker en een speciaal circuit.Ook is er permanent een controle- en beveiligingsfunctie in de installatie ingebouwd.Dit is de enige laadmodus die voldoet aan de geldende normen voor elektrische installaties.Het maakt ook load shedding mogelijk, zodat elektrische huishoudelijke apparaten tijdens het opladen van het voertuig kunnen worden gebruikt of juist de oplaadtijd van het elektrische voertuig kan worden geoptimaliseerd.

Modus 4: DC-verbinding

Het elektrische voertuig wordt via een externe lader aangesloten op het elektriciteitsnet.Besturings- en beveiligingsfuncties en de laadkabel van het voertuig zijn permanent in de installatie geïnstalleerd.

Verbinding gevallen
Er zijn drie aansluitgevallen:

Geval A is elke lader die op het lichtnet is aangesloten (de netvoedingskabel is meestal aan de lader bevestigd), meestal geassocieerd met modus 1 of 2.
Case B is een boordlader met een netsnoer dat zowel van de voeding als van het voertuig kan worden losgekoppeld – meestal mode 3.
Case C is een speciaal laadstation met DC-voeding voor het voertuig.De netvoedingskabel kan permanent aan het laadstation zijn bevestigd, zoals in modus 4.
Stekker typen
Er zijn vier soorten stekkers:

Type 1 - eenfasige voertuigkoppeling - weerspiegelt de SAE J1772/2009 autostekkerspecificaties
Type 2 - een- en driefasige voertuigkoppeling - volgens de VDE-AR-E 2623-2-2 stekkerspecificaties
Type 3 – een- en driefasige voertuigkoppeling uitgerust met veiligheidsluiken – weerspiegelt het voorstel van de EV Plug Alliance
Type 4 – snellaadkoppeling – voor speciale systemen zoals CHAdeMO