Wat betekent Vehicle to Grid?Wat is V2G opladen?
Welke voordelen heeft V2G voor het net en het milieu?
Het belangrijkste idee achter V2G is om te profiteren van batterijen van elektrische voertuigen wanneer ze niet worden gebruikt om te rijden, door ze op de juiste momenten op te laden en/of te ontladen.Zo kunnen EV's worden opgeladen om overtollige duurzame energieproductie op te slaan en ontladen om energie terug te leveren aan het net tijdens verbruikspieken.Dit ondersteunt niet alleen de introductie van hernieuwbare energie op het net, maar voorkomt ook het gebruik van fossiele brandstoffen dankzij een beter beheer van het net.Daarom is V2G een 'win' voor de gebruiker (dankzij V2G maandelijkse besparingen) en de positieve impact op het milieu.
Wat betekent Vehicle to Grid?
Het systeem, Vehicle-to-grid (V2G) genaamd, maakt gebruik van een tweerichtingslaadpoort die is aangesloten op het huis en die stroom kan trekken of leveren tussen een batterij-elektrisch voertuig (BEV) of plug-in hybride voertuig (PHEV) en het elektriciteitsnet, afhankelijk van waar het het meest nodig is
Wat is V2G opladen?
V2G is wanneer een bidirectionele EV-oplader wordt gebruikt om stroom (elektriciteit) van de batterij van een EV-auto aan het elektriciteitsnet te leveren via een DC naar AC-omzettersysteem dat meestal is ingebed in de EV-oplader.V2G kan worden gebruikt om lokale, regionale of nationale energiebehoeften in evenwicht te brengen en te regelen via slim opladen
Waarom is de V2G-oplader alleen beschikbaar voor bestuurders van elektrische voertuigen van Nissan?
Vehicle-to-grid is een technologie die de kracht heeft om het energiesysteem te transformeren.De LEAF en de e-NV200 zijn momenteel de enige voertuigen die we zullen ondersteunen als onderdeel van onze proef.Je moet er dus een besturen om deel te nemen.
Vehicle-to-grid (V2G) beschrijft een systeem waarin plug-in elektrische voertuigen, zoals batterij-elektrische voertuigen (BEV), plug-in hybrides (PHEV) of waterstof-brandstofcel-elektrische voertuigen (FCEV), communiceren met het elektriciteitsnet om vraagresponsdiensten te verkopen door elektriciteit terug te leveren aan het net of door hun laadtarief te beperken.V2G-opslagmogelijkheden kunnen EV's in staat stellen om elektriciteit op te slaan en te ontladen die is opgewekt uit hernieuwbare energiebronnen zoals zon en wind, met een output die fluctueert afhankelijk van het weer en het tijdstip van de dag.
V2G kan worden gebruikt met voertuigen die op het net kunnen worden aangesloten, dat wil zeggen plug-in elektrische voertuigen (BEV en PHEV), met netcapaciteit.Aangezien op elk moment 95 procent van de auto's geparkeerd staat, kunnen de batterijen in elektrische voertuigen worden gebruikt om elektriciteit van de auto naar het elektriciteitsdistributienetwerk en terug te laten stromen.Uit een rapport uit 2015 over potentiële inkomsten in verband met V2G bleek dat autobezitters met de juiste regelgevende ondersteuning $ 454, $ 394 en $ 318 per jaar konden verdienen, afhankelijk van of hun gemiddelde dagelijkse rit 32, 64 of 97 km was (20, 40 of 60 km). mijl), respectievelijk.
Accu's hebben een eindig aantal oplaadcycli en een beperkte levensduur. Daarom kan het gebruik van voertuigen als netopslag van invloed zijn op de levensduur van de accu's.Studies waarbij batterijen twee of meer keer per dag worden gebruikt, hebben aangetoond dat de capaciteit sterk afneemt en de levensduur sterk wordt verkort.De capaciteit van de batterij is echter een complexe functie van factoren zoals batterijchemie, laad- en ontlaadsnelheid, temperatuur, laadtoestand en leeftijd.De meeste onderzoeken met langzamere ontladingssnelheden laten slechts een paar procent extra degradatie zien, terwijl één onderzoek heeft gesuggereerd dat het gebruik van voertuigen voor netopslag de levensduur zou kunnen verbeteren.
Soms wordt de modulering van het opladen van een vloot elektrische voertuigen door een aggregator om diensten aan het net aan te bieden, maar zonder daadwerkelijke elektrische stroom van de voertuigen naar het net, unidirectionele V2G genoemd, in tegenstelling tot de bidirectionele V2G die in het algemeen in dit artikel wordt besproken.
Posttijd: 31-jan-2021
