Als u uit een voertuig met verbrandingsmotor komt, kan het helpen om de verschillende oplaadopties als verschillende soorten brandstof te beschouwen.Sommige zullen werken voor uw voertuig, andere niet.Het gebruik van EV-laadsystemen is vaak veel eenvoudiger dan het klinkt en komt grotendeels neer op het vinden van een laadpunt met een connector die compatibel is met uw voertuig en het kiezen van het hoogste compatibele uitgangsvermogen om ervoor te zorgen dat het opladen zo snel mogelijk gaat.Een van die connectoren is CHAdeMO.
WHO
CHAdeMO is een van de snellaadstandaarden die is opgesteld door een consortium van autofabrikanten en brancheorganisaties dat nu meer dan 400 leden en 50 oplaadbedrijven omvat.
De naam staat voor Charge de Move, wat ook de naam is van het consortium.Het doel van het consortium was om een standaard voor snelladende voertuigen te ontwikkelen die de hele auto-industrie zou kunnen overnemen.Er zijn andere snellaadstandaarden, zoals CCS (hierboven afgebeeld).
Wat
Zoals eerder vermeld, is CHAdeMO een snellaadstandaard, wat betekent dat het op dit moment de accu van een voertuig kan voorzien van ergens tussen de 6Kw en 150Kw.Naarmate de batterijen van elektrische voertuigen zich ontwikkelen en met hogere vermogens kunnen worden opgeladen, kunnen we verwachten dat CHAdeMO zijn piekvermogen zal verbeteren.
Eerder dit jaar kondigde CHAdeMO zelfs zijn 3.0-standaard aan, die tot 500 kW vermogen kan leveren.Eenvoudig gezegd betekent dit dat batterijen met een zeer hoge capaciteit in relatief korte tijd kunnen worden opgeladen.
De oplaadpoorten op een Nissan Leaf uit 2018.De rechterconnector is een standaard Type 2-systeem.De linkerconnector is de CHAdeMO-poort.Type 2 wordt gebruikt om op te laden op thuiswandunits en kan direct op het elektriciteitsnet worden aangesloten als het niet anders kan.Het laadt langzamer op dan CHAdeMO, maar is iets meer compatibel als er geen DC-laders in de buurt zijn.
Aangezien n>CHAdeMO is opgezet door een overwegend Japanse groep brancheorganisaties, is de connector vrij gebruikelijk op Japanse voertuigen zoals Nissan's Leaf en e-NV200, de Mitsubishi Outlander plug-in hybride en de Toyota Prius plug-in hybride. .Maar het is ook te vinden op andere populaire EV's zoals de Kia Soul.
Het opladen van een 40KwH Nissan Leaf op een CHAdeMO-eenheid met 50Kw kan het voertuig in minder dan een uur opladen.In werkelijkheid zou je een EV op deze manier nooit moeten opladen, maar als je een halfuurtje naar de winkel of bij een tankstation langs de snelweg gaat, is dat genoeg tijd om een flinke hoeveelheid actieradius toe te voegen.
Posttijd: 02-05-2021
