CCS Combo Charging Standard Map: zie waar CCS1 en CCS2 worden gebruikt Snellaadsysteem voor elektrische voertuigen

CCS Combo-oplaadstandaardkaart: bekijk waar CCS1 en CCS2 worden gebruikt

De Combo 1 of CCS (Combined Charging System) plug is een High Voltage DC systeem dat tot 80 kilowatt of 500VDC bij 200A kan opladen.Hij kan ook worden opgeladen met alleen de J1772 plug/inlet
De kaart die u hierboven ziet, laat zien welke CCS Combo-snellaadstandaarden officieel zijn geselecteerd (op overheids-/bedrijfsniveau) in bepaalde markten.
CCS type 2 DC Combo laadconnector Type 2 CCS Combo 2 Mennekes Europe standard of ev charger.CCS – DC Combo laadinlaat max 200Amp met 3 meter kabel
Of het nu gaat om opladen via het wisselstroomnet of snel DC-laden – Phoenix Contact biedt het juiste aansluitsysteem voor type 1, type 2 en de GB-standaard.De AC- en DC-laadconnectoren zijn veilig, betrouwbaar en gebruiksvriendelijk. Dit is de CCS Combo- of Combined Charging System-versie van de Type 2-stekker.Deze connector maakt snel opladen op openbare DC-terminals mogelijk. Type 2 CCS Combo

Het is ontwikkeld om de vermogenscapaciteit van de Type 2-connector uit te breiden, die nu kan oplopen tot 350 kW.

Gecombineerd AC/DC-laadsysteem
AC-aansluitsystemen voor Type 1 en Type 2
AC- en DC-aansluitsysteem volgens GB-norm
DC-laadsysteem voor elektrische voertuigen
Het Combined Charging System (CCS) is verkrijgbaar in twee afzonderlijke versies (niet fysiek compatibel) – CCS Combi 1/CCS1 (gebaseerd op SAE J1772 AC, ook wel SAE J1772 Combo of AC Type 1 genoemd) of CCS Combo 2/CCS 2 (gebaseerd op op de Europese AC Type 2).
Zoals we op de kaart van Phoenix Contact (met CharIN-gegevens) kunnen zien, is de situatie ingewikkeld.
CCS1: Noord-Amerika is de primaire markt.Ook Zuid-Korea heeft zich aangemeld, soms wordt CCS1 in andere landen gebruikt.
CCS2: Europa is de primaire markt, officieel vergezeld door meerdere andere markten (Groenland, Australië, Zuid-Amerika, Zuid-Afrika, Saoedi-Arabië) en gezien in meerdere andere landen waarover nog geen beslissing is genomen.
CharIN, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de coördinatie van de CSS-ontwikkeling, raadt de onaangeboorde markten aan om zich aan te sluiten bij de CCS2, aangezien deze universeler is (naast DC en 1-fase AC kan het ook 3-fase AC aan).China houdt vast aan zijn eigen GB/T-oplaadnormen, terwijl Japan all-in is met CHAdeMO.
We vermoeden dat het grootste deel van de wereld zich zal aansluiten bij de CCS2.

Een belangrijke factor is dat Tesla, 's werelds grootste fabrikant van elektrische auto's, zijn nieuwe auto's in Europa aanbiedt, compatibel met de CCS2-connector (AC- en DC-opladen).