Level 2 EV Charger Type 1 7KW Draagbare EV Charger met 5m EV oplaadkabel 7KW Featured Image

Level 2 EV Lader Type 1 7KW Draagbare ev Lader met 5m ev laadkabel 7KW

Korte beschrijving:

Nominale stroom: 10A / 16A / 20A / 24A / 32A (optioneel)

Bedrijfsspanning: 110V~250V AC

Vertraging opladen: 1-12 uur

Isolatieweerstand:>1000MΩ
Thermische temperatuurstijging: <50K
Bestand tegen spanning: 2000V
Werktemperatuur: -30°C ~+50°C
Contactweerstand: 0,5 m Max

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

KERN VOORDEEL

Hoge compatibiliteit
Opladen met hoge snelheid
Uitgerust Type A+6ma DC-filter
Automatisch intelligente reparatie
Automatische herstartfunctie
Bescherming tegen oververhitting
Volledig link temperatuurregelsysteem

EV STEKKER

Geïntegreerd ontwerp
Lang beroepsleven
Goede geleiding
Filter zelf de oppervlakteonzuiverheden
Verzilverd ontwerp van terminals
Realtime temperatuurbewaking
Warmtesensor garandeert de laadveiligheid

DOOS LICHAAM
LCD scherm
IK10 Robuuste behuizing
Hogere waterdichte prestaties
IP66, rolweerstandsysteem
TPU-KABEL
Comfortabel om aan te raken
Duurzaam en conserverend
EU-standaard, halogeenvrij
Weerstand tegen hoge en koude temperaturen

Item	Modus 2 EV-oplaadkabel
Productmodus	MIDA-EVSE-PE32
Nominale stroom	10A/16A/20A/24A/32A (Optioneel)
Nominaal vermogen	Maximaal 7 kW
Werkingsspanning	220V wisselstroom
Beoordeel Frequentie	50Hz/60Hz
Bestand tegen spanning	2000V
Neem contact op met weerstand	0.5mΩ Max
Terminale temperatuurstijging	<50K
Shell-materiaal	ABS en PC Vlamvertragende klasse UL94 V-0
Mechanisch leven	Onbelaste stekker in/uittrekken ＞10000 keer
Bedrijfstemperatuur	-25°C ~ +55°C
Bewaar temperatuur	-40°C ~ +80°C
Beschermingsgraad	IP65
Grootte EV-bedieningskast	248mm (L) X 104mm (B) X 47mm (H)
Standaard	CEI 62752, CEI 61851
Certificering	TUV, CE-goedgekeurd
Bescherming	1. Over en onder frequentiebescherming 3.Lekstroombeveiliging (herstart herstel） 5. Overbelastingsbeveiliging (zelfcontrole herstellen) 7. Overspanning en onderspanningsbeveiliging 2. Overstroombeveiliging 4. Bescherming tegen te hoge temperaturen 6. Grondbeveiliging en kortsluiting

Tegenwoordig rijden er steeds meer elektrische voertuigen op onze wegen.Over de hele wereld van het elektrische is er echter een sluier van mysterie vanwege technische details waarmee nieuwe gebruikers te maken krijgen.Daarom hebben we besloten om een van de belangrijkste aspecten van de elektrische wereld te verduidelijken: de EV-laadmodi.De referentiestandaard is IEC 61851-1 en definieert 4 laadmodi.We zullen ze in detail zien en proberen de rommel om hen heen op te lossen.

MODUS 1

Het bestaat uit de directe aansluiting van het elektrische voertuig op de normale stopcontacten zonder speciale veiligheidssystemen.
Modus 1 wordt meestal gebruikt voor het opladen van elektrische fietsen en scooters.Deze oplaadmodus is verboden in openbare ruimtes in Italië en is ook onderhevig aan beperkingen in Zwitserland, Denemarken, Noorwegen, Frankrijk en Duitsland.
Verder is het niet toegestaan in de Verenigde Staten, Israël en Engeland.

De nominale waarden voor stroom en spanning mogen niet hoger zijn dan 16 A en 250 V in eenfase en 16 A en 480 V in driefasen.

MODUS 2

In tegenstelling tot modus 1 vereist deze modus de aanwezigheid van een specifiek veiligheidssysteem tussen het aansluitpunt op het elektriciteitsnet en de auto die de leiding heeft.Het systeem wordt op de laadkabel geplaatst en heet de Control box.Meestal geïnstalleerd op draagbare opladers voor elektrische voertuigen.Mode 2 kan gebruikt worden met zowel huishoudelijke als industriële stopcontacten.

Deze modus is in Italië alleen toegestaan (net als modus 1) voor privéladen, terwijl het verboden is in openbare ruimtes.Het is ook onderhevig aan verschillende beperkingen in de Verenigde Staten, Canada, Zwitserland, Denemarken, Frankrijk en Noorwegen.
De nominale waarden voor stroom en spanning mogen niet hoger zijn dan 32 A en 250 V in enkelfasig en 32 A en 480 V in driefasig.